Nieuwbouw Deken van Somerenstraat, Eindhoven

Via deze link kunt u de derde informatiebrief van de Nieuw Bergen downloaden.

Via deze link kunt u de tweede informatiebrief van de Nieuw Bergen downloaden.

Geborgen wonen in het centrum van Eindhoven
Nog enkele woningen beschikbaar – Met de definitieve aankondiging van de start bouw van Nieuw Bergen op 1 maart 2023 wordt het moment waarop jij zou kunnen gaan wonen in dit iconische plan nu heel concreet. Steeds meer kopers kiezen daarom voor deze bijzondere woonplek in Eindhoven.

Nieuw Bergen gaat écht van start!
Het terrein aan de Deken van Somerenstraat in Eindhoven wordt deze maand bouwrijp gemaakt. 1 maart wordt gestart met de bouw van Indigo, Violet, Bleu, Rouge en de onderliggende parkeerkelder en eind maart wordt ook meteen gestart met gebouwen Jaune en Vert. De bedoeling is dat begin 2025 de eerste sleutels van Jaune en Vert al uitgedeeld worden. De oplevering Indigo, Violet, Bleu en Rouge volgen naar verwachting begin 2026.

Enthousiaste kopers kunnen vanaf nu al aan de slag met hun persoonlijke koperswensen. Kleuren, stijlen, de ideale keuken, luxe in de badkamer, alles om van hun woning hun droom ‘thuis’ te maken.

Ook wonen in Nieuw Bergen?
Ben je nog op zoek naar een unieke woning in de luwte van het levendige stadscentrum? Neem dan snel contact op met één van de makelaars of bekijk de woningselector op de website voor de beschikbaarheid. Wees er snel bij, want voordat je het weet is het te laat!

Uitgelicht: Indigo, type A, bouwnr. 1.4.2
€ 808.900,- v.o.n.
121 m2 woonoppervlakte
Absolute luxe en riant wonen
Inclusief eigen parkeerplaats
Comfortabel inpandig balkon

Uitgelicht: Violet, type H, bouwnr. 2.2.2
€ 623.900,- v.o.n.
103 m2 woonoppervlakte
Iconische woontoren voorzien van groen dak
High-end design, luxe en comfort
Inclusief eigen parkeerplaats
Comfortabel, deels inpandig balkon

Via deze link kunt u de eerst informatiebrief van de Nieuw Bergen downloaden.

Op basis van de uitgevoerde onderzoeken kan worden geconcludeerd dat ter plaatse van de saneringslocatie een sterke grond- en grondwaterverontreiniging met minerale olie aanwezig is met een omvang van 100 m3. De verontreiniging is te relateren aan de voormalige aanwezigheid van een ondergrondse brandstoftank. De sterke verontreiniging met minerale olie is aanwezig in het traject 1,5-3,0 m-mv, vooral in grond en zeer plaatselijk in het grondwater. Bij het saneren/verwijderen van de sterk verontreinigde grond zal ook de grondwaterverontreiniging verwijderd worden. Voor de ontgraving is een bronnering nodig, wat ook zorgt voor verwijdering van verontreinigd grondwater. Het bronneringswater wordt na zuivering geloosd op de riolering.

Op locatie is op dit moment een kelder aanwezig, die blijft gehandhaafd. Er wordt op dit moment geen verontreiniging onder de kelder verwacht, maar als dit wel het geval is, zal een restverontreiniging achter kunnen blijven.”

In de bijlage een kadastrale plattegrond met daarop de locatie van de verontreiniging.

De verontreiniging is horizontaal en verticaal goed in beeld gebracht middels onderzoek. De verwachting is dat de gehele (sterke) verontreiniging verwijderd zal worden met de sanering.

Voor (toekomstige) graafwerkzaamheden of onttrekkingen van grondwater (bronnering) in dit gebied wordt altijd gekeken naar eventuele verontreinigingen in de omgeving.
(Bron: Omgevingsdienst Zuidoost-Brabant)

Deal met bezwaarmakers over parkeerplaatsen

De bouw van de 237 woningen in complex Nieuw Bergen in Eindhoven kan in januari beginnen. Vijf mensen hebben hun bezwaren ingetrokken.

“De Raad van State is momenteel overvraagd. Procedures duren anderhalf jaar. Dan was dit project ook dood geweest”, zegt directeur Ferdinand Gremmen van ontwikkelaar SDK Vastgoed. “En dus hebben we het pragmatisch aangepakt en een oplossing geboden. Wij huren tijdelijk parkeerplaatsen voor hen”, aldus Gremmen.

De vijf hebben daarop hun bezwaren ingetrokken, bevestigt hun woordvoerder Mark Verhoeven, een van de omwonenden van het plan aan de Deken Van Somerenstraat, naast de brandweergarage.

“Maar dit gaat wel nog een staartje krijgen”, aldus Verhoeven. “We willen nog met de gemeente in gesprek gaan, want er zijn nog steeds te weinig parkeerplaatsen voor ons en voor onze bezoekers. De gemeente moet zich houden aan de belofte: de buurt zou geen parkeeroverlast hebben van Nieuw Bergen. Zonder die belofte hadden we al bezwaar gemaakt tegen het bestemmingsplan.”

De vijf hebben overigens eerdere procedures tegen de bouwvergunning verloren bij de bezwarencommissie van de gemeente en bij de rechter. Die oordeelden dat 169 parkeerplaatsen voldoende zijn.

Verder kan dit project volgens Gremmen alleen maar gebouwd worden omdat SDK Vastgoed én aannemer Stam + De Koning Bouw allebei onderdeel zijn van het grote bouwbedrijf VolkerWessels. ,,Anders was Nieuw Bergen niet haalbaar geweest door de hoge bouwkosten, stijgende rente en onzekere economie”, aldus de directeur.

Ook is slechts 80 procent van de 117 koopappartementen verkocht. ,,Maar in deze tijd een heel nette uitkomst”, zegt Gremmen. Dat is inclusief de overeenkomst met corporatie Trudo voor de 54 sociale huurappartementen en DW Property (ook een VolkerWessels-dochter) voor de middeldure en vrijesectorhuur.

“Vooraf wilden we pas gaan bouwen als 85 procent verkocht was”, zegt Gremmen. “Maar SDK wil zijn maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen in een stad waar we sinds jaar en dag actief zijn. Ook omdat we erop vertrouwen dat de overige twintig procent nog verkocht wordt. Daarom is het legitiem en verantwoord om in januari te gaan bouwen.”

De tegenvallende verkoop wordt volgens Gremmen niet veroorzaakt door de hoge prijzen van de appartementen van rond de 6000 euro per vierkante meter. “Je kunt niet alles aan de huidige onzekere markt relateren. Dan zouden we helemaal niet moeten gaan bouwen.”

De bouw kan nu in januari beginnen. De totale bouw gaat drie jaar duren.

Artikel uit het Eindhovensdagblad van 24-11-2022

Dit blijkt uit de schriftelijke overdracht van oud-burgemeester John Jorritsma aan zijn opvolger Jeroen Dijsselbloem. In dat document is te lezen dat de snelheid waarmee brandweerwagens vanuit de centrale kazerne aan de Edenstraat kunnen uitrukken, onder druk staat. Dit vanwege de verkeerssituatie én de ontwikkeling van het bouwplan Nieuw Bergen.

Brandweerwagens die met sirenes en zwaailicht uitrukken, kunnen voor geluidsoverlast zorgen voor de bewoners van dit om de hoek gelegen toekomstige complex met 237 woningen. Als de kazerne – de hoofdlocatie van de veiligheidsregio – zou verhuizen, komt daarmee een eind aan zeventig jaar aanwezigheid van de brandweer op deze plek in het centrum.

Volgens de Veiligheidsregio Brabant Zuidoost (VRBO) is er ‘op dit moment geen acuut probleem’. Ook zijn er nog geen concrete plannen, maar wordt er al wel voorzichtig rondgekeken. ,,De verwachting is dat het centrum van Eindhoven de komende jaren drukker wordt door veel extra woningbouw”, laat een woordvoerster desgevraagd weten. ,,De stad wordt bovendien verkeersluwer door maatregelen als drempels en éénrichtingsverkeer.”

Om de brandweerpost op een andere plek te kunnen huisvesten – volgens Jorritsma’s overdracht ergens in het zuidwestelijk deel van de stad – worden gesprekken gevoerd. Deze vinden plaats tussen de gemeente, Veiligheidsregio Brabant Zuidoost en projectontwikkelaar SDK Vastgoed van Nieuw Bergen over een mogelijke herbestemming van de huidige kazerne.

Welke nieuwe locaties in beeld zijn, is nog onduidelijk. Een mogelijke plek zou het al jaren braakliggende terrein tussen de Meerveldhovenseweg en Karel de Grotelaan, aan de Bouvigne, kunnen zijn. Dat is eigendom van SDK Vastgoed. De Veiligheidsregio gaat hier niet op in: er zijn nog geen concrete locaties, laat zij weten.

Dringender dan de verhuizing van de brandweer uit de binnenstad is de voorgenomen verplaatsing van de post op het terrein van de TU/e. De universiteit heeft aangegeven dat deze brandweerpost voor overlast en ongewenste trillingen zorgt en wil er vanaf. Om de brandweerzorg op peil te houden, wordt een locatie in Tongelre – dicht bij de TU/e – gezocht. De TU/e kon de afgelopen dagen geen toelichting geven op haar bezwaren tegen de brandweerpost.

De gemeente Eindhoven houdt er rekening mee dat de plannen niet snel te realiseren zijn. Er zijn geschikte bouwlocaties nodig, met een passend bestemmingsplan. ‘Gezien de overspannen bouwmarkt lijkt een snelle oplossing moeilijk te realiseren’, merkt Jorritsma op in zijn overdrachtsdocument.

Bericht uit het Eindhovens Dagblad van 17-09-2022

EINDHOVEN – De vergunning voor de bouw van 242 woningen in het plan Nieuw Bergen is toch nog niet helemaal rond. Buurtbewoners hebben nog een procedure lopen bij de rechter tegen het plan; zij vrezen ernstige parkeerproblemen rond de wooncomplexen.

“Er zijn straks echt te weinig parkeerplaatsen voor ons vergunninghouders; we zijn het kind van de rekening voor alle bezoekers aan de binnenstad of de Kleine Berg die hier hun auto parkeren. ‘s Avonds moeten we daarom altijd rondjes rijden om de auto kwijt te kunnen. Nu al. En het worden er alleen maar minder”, zegt Mark Verhoeven, bewoner van de Don Boscostraat.

In Nieuw Bergen is plaats voor een kleine en een grote woontoren op het parkeerterrein aan de Deken Van Somerenstraat/Don Boscostraat. Daardoor verdwijnen veel parkeerplaatsen. Verder worden onder meer het oude politiebureau en de oude sociale dienst verbouwd tot woningen. In totaal komen er zeven woongebouwen met 242 van de meest uiteenlopende woningen, van dure koop tot sociale huur. Onder het plan ligt een parkeergarage met 169 plaatsen.

Verhoeven vertegenwoordigt de 48 houders van parkeervergunningen. De berekeningen die de gemeente maakt met het aantal parkeerplaatsen dat straks nodig is, kloppen niet volgens hem. Zo gelooft hij niet dat komst van deelauto’s voor de nieuwe bewoners tot veel minder parkeerplaatsen kan leiden. Een deelauto betekent volgens de gemeentelijke normen zes parkeerplaatsen minder. “Uit landelijk onderzoek blijkt dat dat gewoon niet werkt bij appartementen in andere steden. Dat is nergens aangetoond. Toch houdt de gemeente Eindhoven daar aan vast.”

“De enige oplossing is om de parkeerplekken alleen voor vergunninghouders beschikbaar te stellen, maar de gemeente wil daar niet over praten. Ook een hoger tarief en langer betaald parkeren is tot nu toe onbespreekbaar. En dat terwijl wij onze bezwaren tegen het bestemmingsplan ingetrokken hebben omdat wethouder Yasin Torunoglu beloofde dat er een oplossing zou komen voor de vergunningparkeerders. Maar tot nog toe wil de gemeente daar niet over praten. Daarom hebben we bezwaar gemaakt tegen de bouwvergunning.”

Volgens Verhoeven is het probleem nu al dat er een lager tarief geldt voor langparkeerders. Die betalen nu 3,50 euro terwijl dat elders 9 euro is. “Als je dan gaat eten op de Kleine Berg, kun je daar je auto de hele avond voor kwijt. Dat tarief moet omhoog en langer gelden. Maar dé oplossing zou zijn om de binnenstadbezoekers helemaal te weren. Door hier alleen vergunninghouders te laten parkeren.”

Eerder werd bekend dat bezwaren van de stichting die het Catharinakerkhof beheert, zijn opgelost. De organisatie heeft dan ook geen procedure meer aangespannen. Ontwikkelaar SDK Vastgoed heeft beloofd om te gaan werken met folie tegen de glazen balkons en extra beplanting om families van overleden voldoende privacy te gunnen. De 111 koopwoningen zijn in principe allemaal onder optie verkocht.

De gemeenteraad van Eindhoven wil snel weer praten over de parkeernormen die gehanteerd worden bij bouwplannen. Nu leiden die regelmatig tot bezwaren uit de buurt, procedures bij de Raad van State én discussies in de raad. Voor veel critici zijn de minimale aantallen parkeerplaatsen onrealistisch.

Aanleiding voor de discussie dinsdagavond was deze keer het aantal parkeerplaatsen dat ontwikkelaar CRA moet aanleggen bij het Clarissenklooster dat omgebouwd wordt tot een luxe hotel en restaurant. Ook het bestemmingsplannetje voor de bouw van 17 woningen op een binnenterrein achter de Kneppelhoutstraat (omgeving Gestelsestraat) riep wat dat betreft vragen op in de gemeenteraad.

Eerder richtten critici al hun pijlen op grotere plannen zoals onder andere District-E op het Stationsplein, Lichthoven/EDGE aan de Stationsweg en VDMA. In die plannen wordt vaak een minimaal aantal parkeerplaatsen gerealiseerd. Omdat ze in de buurt van het station of HOV-lijn liggen én omdat ze gebruik maken van elektrische deelauto’s, is de veronderstelling dat de bouwers met minder parkeerplaatsen toekunnen.

Dat gebeurt op basis van de parkeernormen die de gemeenteraad heeft vastgesteld in 2019. Die zijn minimaal om zoveel mogelijk ruimte te gebruiken om woningen te bouwen. En de ontwikkelaars zo min mogelijk op kosten te jagen om bijvoorbeeld ondergronds parkeerplaatsen te realiseren.

Volgens wethouder Yasin Torunoglu kiest de stad bewust voor verdichting, om geen woningen te hoeven bouwen in het groen. ,,En dat is passen en meten, ook voor het parkeren, waarbij we allemaal een beetje moeten inleveren.”

Bij het Clarissenklooster speelt dat de ontwikkelaar 40 parkeerplaatsen op eigen terrein aanlegt. Maar voor tien plekken die nodig zijn voor de gasten van het toekomstige hotel en restaurant is geen plaats. Die zouden in de buurt terecht kunnen. Daar is plaats genoeg, blijkt uit een parkeertelling: maximaal 50 procent van de plaatsen in de omgeving zijn meestal vrij. VVD en GroenLinks stelden voor om dan toch een keer over de algemene parkeernormen door te praten. Daarvoor lijkt steun in de raad.

Toch maken D66, 50Plus en Partij voor de Dieren zich zorgen over het parkeren ‘in het groen’ en in de wijk bij de Sint-Clarastraat. Zij pleitten ervoor dat het toekomstige hotel-restaurant elders parkeerplaatsen gaat zoeken. En dat het plan gekoppeld wordt aan de parkeerdiscussie over VONK, het nieuwe Eindhoven Museum bij het Prehistorisch Dorp. ,,Want we willen de parkeerdruk niet op postzegelniveau bekijken, maar we willen zicht houden op het totaalplaatje”, aldus Tom Brouwers (D66).

Volgens wethouder Rik Thijs kan de gemeente het niet maken om nu nog terug te komen op de parkeernormen. ,,Het is niet fair om dat nu te veranderen. De ontwikkelaar is al jaren bezig met de plannen. We moeten een betrouwbare overheid zijn.” Bovendien benadrukte de wethouder dat het niet om extra parkeerplaatsen gaat, maar om bestaande, in de buurt, aan de rand van Genneper Parken. Wel zei hij toe dat hij de parkeerkwestie nog wil bespreken met de klankbordgroep Genneper Parken als die zich over VONK buigt.

Voor evenementen die het Clarissenhotel zou willen houden geldt dat er dan altijd een vergunning aangevraagd moet worden. ,,En als dat extra autoverkeer aantrekt, dan moeten extra parkeerplekken gezocht worden, bij VONK, in de P&R aan de Aalsterweg of via deelmobiliteit.” Met die toezegging ging een motie van tafel. Wel stemden PvdD, twee leden van D66 en Ouderenappel en 50Plus tegen.

Jonas Roothans (PvdD) deed dat ook omdat zijn partij tegen de nieuwbouw in de kloostertuin is. Die doet volgens Roothans afbreuk aan de tuin én de natuur. Een standpunt dat ook de provincie Noord-Brabant innam. Daar wordt nog nagedacht over een mogelijk vervolg wat het bestemmingsplan betreft. De SP ging volgens Bas Tromp niet akkoord omdat de partij een luxe hotel niet zitten. ,,Wij geven de voorkeur aan een sociale invulling, zoals de eerder afgevallen daklozenopvang bijvoorbeeld.”

Dat was niet genoeg om het bestemmingsplan voor het Clarissenklooster weg te stemmen. Dat werd met een ruime meerderheid aangenomen.

Artikel uit het Eindhovens Dagblad van 20-04-2022